JRより、新しいプログラミングの2Kサ－ボで、まったく新しい≪Synchronic SYS≫が搭載されました。
まずは、JR/DFA と ツバサの動画を見てください。
今までの大型機で使用するチャンネル数は・・・
1.スロットル
2.Rエルロン1
3.Rエレベ－タ－
4.Rラダ－
5.Lエルロン1
6.Rエルロン2
7.Lエルロン2
8.Lラダ－
9.Lエレベ－タ－
と、基本的に9チャンネル必要でした。
それには、各サ－ボのリンケ－ジ時に、各同一の動翼に使用しているサーボのバランスをとるためです。
例えば、Rエルロンで2サ－ボをリンケ－ジした場合、アンメ－タ－で各ポイントでサーボ同士がけんかしていないか調整していました。（逆に言うと、ポイントでした調整できませんでした）
今回の≪Synchronic SYS≫では、自動でバランスをとってくれる画期的なシステムです。（ポイントレスで完全に同調してくれます）
しかも、≪Synchronic SYS≫で書くチャンネルのサ－ボをシンクロすると、使用するチャンネルは・・・
1.スロットル
2.Rエルロン
3.エレベ－タ－
4.ラダ－
5.Lエルロン
と、基本は5CHで済みます。
それは、≪Synchronic SYS≫で、同一チャンネルを４個まで、一つのチャンネルとして≪Synchronic≫するからです。
メインのCH(SAB ID-1)に対して、サブのCH(SAB ID2～ID4)がクロ－ンになってしまうような感じです。なので≪Synchronic≫後は一つのサ－ボとして動作するので、その後の調整がすごく楽になります。
とてもシンプルなシステムです。
また機会がありましたら、詳しく・わかりやすく説明したいと思います。
では、また。
まずは、JR/DFA と ツバサの動画を見てください。
今までの大型機で使用するチャンネル数は・・・
1.スロットル
2.Rエルロン1
3.Rエレベ－タ－
4.Rラダ－
5.Lエルロン1
6.Rエルロン2
7.Lエルロン2
8.Lラダ－
9.Lエレベ－タ－
と、基本的に9チャンネル必要でした。
それには、各サ－ボのリンケ－ジ時に、各同一の動翼に使用しているサーボのバランスをとるためです。
例えば、Rエルロンで2サ－ボをリンケ－ジした場合、アンメ－タ－で各ポイントでサーボ同士がけんかしていないか調整していました。（逆に言うと、ポイントでした調整できませんでした）
今回の≪Synchronic SYS≫では、自動でバランスをとってくれる画期的なシステムです。（ポイントレスで完全に同調してくれます）
しかも、≪Synchronic SYS≫で書くチャンネルのサ－ボをシンクロすると、使用するチャンネルは・・・
1.スロットル
2.Rエルロン
3.エレベ－タ－
4.ラダ－
5.Lエルロン
と、基本は5CHで済みます。
それは、≪Synchronic SYS≫で、同一チャンネルを４個まで、一つのチャンネルとして≪Synchronic≫するからです。
メインのCH(SAB ID-1)に対して、サブのCH(SAB ID2～ID4)がクロ－ンになってしまうような感じです。なので≪Synchronic≫後は一つのサ－ボとして動作するので、その後の調整がすごく楽になります。
とてもシンプルなシステムです。
また機会がありましたら、詳しく・わかりやすく説明したいと思います。
では、また。
