2012年05月

お知らせ

★6/10日 : JMPRA in 尾島
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Q-500クラスで参戦します!
今回はいつもより熱いレ-スになるかも・・・!!!
 
 
★6/16日 : PreciousModel 飛行会(ふくしまスカイパ-ク)

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
9月に開催されます、PreciousCUP の練習・打ち合わせを兼ねた楽しい飛行会です。
がんばろう!ふくしま  Road from Fukushima
 
 
★6/24日 野田スポ-ツ公園
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僕は今回、インタ-ミディ-エイトに挑戦します。
皆さん、申し込みはお済ですかぁ~!!
 
 
★7/28.29日 Big MOTEGI
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SAL・DLG ??

先日こんな箱が送られてきました。
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実は、グライダ-のサ-マルを掴む練習がしたいので、この手のグライダ-が欲しいと思っていたら・・・
先日のF3D福島でそんな話をしていたら、姫路HIDEさんに『あるよ!』と言われ、送っていただきました。ちなみに僕は栃木です。
 
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中はこんな感じです。
これを見て『普通のARFキットかな』と思った方は、大間違いです。大変なんですよぉ~!!
自分も作ってみようかなぁ~と思った方は、いろいろネットで調べてみてください。
 
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垂直尾翼、ラダ-のリンケ-ジは『ト-ションバ-』というやつでやってみました。
 
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水平尾翼も。
いろいろとたくさん写真も送っていただいたんで、助かりました。ありがとうございました。
 
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胴体(ポット?)の中。
 
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主翼。
 
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っで、とりあえず形になったんで土手ソアで初飛行しちゃいました。
ペグを付けちゃうと硬化まで時間がかかっちゃうんで、普通に手投げで。
初めて作ったにしては、普通によく飛びました。セッティングがまだ分からないところもありますが。
ウェイトは20数g。多いかどうかも分かりません。全備重量は計っていません。
 
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その後、ペグも取り付けました。
 
そして先日、MNTFCでみんなで投げて遊びましたが、強度も心配なさそうです。
これでしばらく、グライダ-の技術を磨きたいと思います。
 
HIDEさん無事飛んでますよぉ~! お世話になりました m(__)m

ダイヤフラム交換してみました

先日、3W-157のエンジンをかけようとしたところ、チョ-ク後キャブからガソリンがじゃじゃ漏れ状態になりました。
何が原因か想像はついたのですが、エンジンがかかってしまえば問題なく絶好調で、その日一日問題は起こりませんでした。
 
そこで部品もなかったんで、後日ちょっとメンテナンスを・・・
 
これなんだか分かりますか?
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ガソリンエンジンのキャブの部品、「ダイヤフラム」という部品です。
(今回は3Wのエンジンなんで、キャブはティロットソンです。基本的にはワルブロも同じだと思います)
 
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袋を開けると、こんな感じで4枚。
 
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このようにガスケットを重ねて使います。
左がメタリング側で、中央の凸でメタリングを押します。右はポンプ側のダイヤフラムです。
 
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このカバ-が、メタリング側です。
 
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カバ-を外すと、こんな感じ。
このキャブは、メタリングがU字加工されてダイヤフラムが引っかかってないのでこのまま外れます。
 
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ダイヤフラムを外したところ。
ダイヤフラムの凸で赤〇のメタリングを押す ⇒ 黄〇のニ-ドル部からガソリンが流れる ⇒ この中がガソリンで満たされるとダイヤフラムが膨らみ、凸が戻り、ニ-ドル部がふさがる
 
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今回外したダイヤフラムがこれ。
 
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新品と比べるとこんな感じです。(ちょっと極端ですが、かなりぷよぷよに伸びてます)
このエンジンは2005年ごろから約7年で、150~200フライトくらいしたでしょうか?
 
今回の不具合は、これが原因でメタリングを押した状態になってしまったため、ガソリンがじゃじゃ漏れになったと思われます。そして一度エンジンがかかってしまえば、ガソリンで濡れることで柔軟性が出て、通常の動きができた様です。
 
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ポンプ側も外します。(エンジンにつけたまま作業のため見にくいですが)
赤○部分がフィルタ-になっていますが、時々開けると糸ゴミのようなのが溜まっています。
 
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角度を変えて見ると・・・ パ-ツクリ-ナ-で一吹きすればきれいになります。
こっちのダイヤフラムの劣化は感じなかったのですが、一緒に交換しておきました。
 
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ついでにこれ(左)は、ULTIMATEの3W-170のダイヤフラムです。
このエンジンは約4年くらい使用、フライト数はやっぱり150~200くらいかなぁ~?
3W-157ほど劣化していませんでしたが、一応交換しておきました。
 
今回、一時的なキャブからのガソリン漏れがあっただけで、飛行中のエンジン不調等は一切ありませんでした。
ただ、ダイヤフラムを新品と比べると・・・ 気分的な問題で交換したような感じです。
ガソリンエンジンって、そんなにシビアじゃないんですかね。。。

5.27日

初夏の陽気で、暑いくらいの一日でした。
 
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ガソリン機からグライダ-と、たくさんの機体が集まっています。
 
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JUNちゃんとコッシ-も来ていました。
 
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k-factory製グラス胴のVIPER。
 
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こちらも黄色はグラス胴です。
 
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6/10日の JMPRA in 尾島 に向けて、みなさん本気モ-ドで練習してました。
僕もVIPER持って来ればよかったなぁ~と、ちょっと後悔。
でも、ひとつ勉強しちゃいました。次回(6/10)はちょっと飛びが変わりますよぉ~!!
 
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 Q(クォーター)40の機体です。
 
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champ勝又さんが調整飛行。F3Dと変わらないくらいの飛びです。
 
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会長は6/3日の検定会に向けて・・・
こんな真剣な顔、普段は見れませんからぁ~!!
 
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あらっ、こっちでは6/3日の淡路島(Tahmazoフェスティバルin淡路島に向けて、調整中です。
粟生さんすみません、ケツに締まりがなくって・・・
 
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僕は初めて作ったHLGを持参しました。写真はペグを付ける前の土手ソアの時の写真です。
今日は強風の中、みんなのおもちゃにされちゃいましたが、そこそこ良く飛んでました。
ペグも機体も壊れなかったので、強度は大丈夫のようです。しばらくはこの機体で遊べそうです。。。

JMPRA in 尾島 報告

報告 No.3
 
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一週前の、真冬のふくしまとは打って変って、暑いくらいの一日でした。
 
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余裕のお二人。AEROBATIC MEETS の練習もばっちりのようですね!
 
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こちらはのんびりと・・・  ご苦労様です。
 
 
全クラス5ラウンド無事に終了。
Q-500 と 25Jで フライオフになりました。
 
☆Q-500 1,2,3位のフイライオフです。
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左から、赤・関さん、黄・champ katzちゃん・青・粟生さんです。
 
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無事に3機ともSTART。
 
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赤・関さんがほんのちょっとだけ前を飛んでます。2位が粟生さん、3位champ。
でもこんな距離、ワンミスで直ぐに入れ替わっちゃいます!!!
 
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あっ、粟生さんが3位に・・・  そして次の周回・・・
 
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あ゛ぁ~っ。。。 champと粟生さんが接触・・・ 機体が真っ二つになっちゃいました。。。
これで関さんの1位が決定しました。
 
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あ~あ、やっちゃいましたね。
 
☆25J 1,2位のフライオフ
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左から、 赤・大川さん、黄・大里さんです。
 
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無事START。
 
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赤・大川さん2カット! あっけなく大里さんの1位が決定しました。
真剣にジャッジ中の三人様でした。
 
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今回は、こんな風景多かったですねぇ~。
 
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さっ、表彰式と閉会式です。
 
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こちらが参加・関係者への、商品の数々です。
そして今回、間に合わなかったようですが、XG-6も商品に・・・ じゃんけん大会で勝った人に発送されました。。。
 
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そんなわけで、以上報告でした。 皆様お疲れ様でしたぁ~。
順位等の詳細は、JMPRAのHPで確認してください。
 
※次回、JMPRA in 尾島は、6/10日でぇ~す!!!
  気候もだんだん熱くなってきますが、レ-スはもっもっと熱くなりますので、暑さ対策を忘れずに・・・!

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