いま、新作機の作成中なんでちょっとだけのご紹介です。
ずいぶん前からですが、燃料タンクのトラブル回避のための僕の燃料タンクです。
こんな感じです。
タンク内のLINEはこの2本。
キャブへ1本。給油用が1本。
Tニップルで一本の人もいると思いますが、給油用の『Fuel Dot』が外れるとエア－を吸ってエンスト！
『Fuel Dot』とタイゴンチュ－ブが緩いと、エア－を吸って燃調が薄くなりエンジン破損。
各、単独で2本すれば上記トラブルはありません。
エア－のLINEは直接タンクへ。
以前、銅パイプがタンクの上に張り付いて、エア－を吸えずエンストした経験があります。
エア－のLINEには必ずフィルタ－を。
飛行場の環境によっては、結構砂等の異物を吸い込み、キャブのフィルタ－が詰まります。エア－ラインにフィルタ－をつけてから、キャブのフィルタ－はいつもきれいです。フィルターも毎回の給油のオーバーフローで。
エレベ－タ－サ－ボ、『DA600 PRO』
ラダ－サ－ボ、『DA600 PRO』。
写真は2個ですが、1個で行きます。
数年前から比べると、ロウ付けも上達しました。。。
今回のパイロットは、彼にお願いしましょう。 （笑
では、また。
しました
私もキャブと給油 各1ライン使ってますがエアー抜きのフィルターは知りませんでした、素敵は情報ありがとうございました 早速フィラターを付けます。
sp87chipmunk
が
しました